На строительстве линии метротрамвая «Север – Юг» в Челябинске пройдено более 130 метров первого тоннеля.

В Челябинске продолжается строительство первой линии метротрамвая «Север – Юг» – одного из ключевых инфраструктурных проектов региона. На участке от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в левом перегонном тоннеле смонтированы 94 кольца постоянной железобетонной высокоточной обделки. Общая протяженность построенного участка уже превысила 130 метров. По информации генерального подрядчика – ГК «Моспроект-3», работы ведутся в соответствии с производственным графиком.

Проходка тоннеля осуществляется в сложных инженерно-геологических условиях. По трассе залегают грунты различных категорий – от мягких глинистых до твердых скальных пород. Для работы на данном участке тоннелепроходческий комплекс модернизирован субподрядной организацией «16-ое управление СиАрСиСи». Специально для челябинского проекта на заводе-изготовителе разработана особая конструкция роторного рабочего органа, а также усилены главный подшипник и щитовой конвейер. Это позволяет вести проходку в смешанных грунтах без остановки комплекса и без необходимости его демонтажа для замены рабочего оборудования.

«Китайская компания CRCC рада принимать участие в реализации уникального проекта строительства метротрамвая в Челябинске. У наших специалистов имеется большой опыт строительства подземных тоннелей в разных геологических условиях. Для строительства тоннелей именно от станции Овчинникова наши инженеры совместно с компанией «Моспроект-3» разработали специальный ротор, который применим и в мягких грунтах, и в твердых скальных породах, частично представленных по трассе», – отметил начальник участка горнопроходческих работ ООО «16-е управление СиАрСиСи» Тань Вэньцзюнь.

Строительство тоннеля осложняется не только характеристиками грунтов, но и стесненными городскими условиями. Тоннелепроходческий щит движется под инженерными коммуникациями, зданиями и сооружениями, что требует высокой точности и постоянного геодезического и технологического контроля.

В настоящее время «головная» часть комплекса находится под гаражным массивом в районе дома по адресу: улица Елькина, 91а, на глубине порядка 10 метров. По мере дальнейшего продвижения щит будет выходить в створ улицы Елькина и продолжит проходку в направлении Торгового центра.

В ГК «Моспроект-3» отмечают, что механизированная щитовая проходка является более эффективной по сравнению с буровзрывным методом, который ранее преимущественно применялся при строительстве подземных сооружений в Челябинске. Технология позволяет выполнять работы без повреждения существующей городской инфраструктуры, без перекрытия движения на значительном протяжении улиц и без масштабного переустройства инженерных сетей.

Специалисты ООО «16-е управление СиАрСиСи» готовятся к началу строительства второго тоннеля. Еще один специальный ротор уже доставлен на площадку, ведется его сборка.

Метротрамвай для Челябинска – это не просто новый транспортный объект, а системное решение, направленное на модернизацию всей городской маршрутной сети. Реализация первой линии «Север – Юг» позволит повысить связанность районов, сократить время в пути для жителей, уменьшить нагрузку на улично-дорожную сеть и создать основу для дальнейшего развития современного общественного транспорта.

Источник: Правительство Челябинской области

Фото: Людмила Ковалева

Другие новости